Mașini Ford

De ce merită un Ford la mâna a doua

Ford are, model cu model, unul dintre cele mai bune comportamente rutiere din clasă. Un Focus condus alături de rivalii direcți se simte imediat mai bine legat de drum. La preț de mașină folosită, asta se obține ieftin.

În schimb, câteva combinații de motor și cutie cer atenție. Nu sunt motive să eviți marca — sunt motive să întrebi exact ce ai în față.

Motoarele: ce merită și la ce să fii atent

• 1.0 EcoBoost — motor mic și surprinzător de vioi, premiat la vremea lui. Are însă distribuția cu curea care lucrează în baie de ulei: e o piesă de schimbat la interval, iar amânarea costă scump. Cere dovada că s-a făcut.
• 1.5 și 1.6 TDCi — diesel echilibrat pentru drum lung. Verifică filtrul de particule și supapa EGR pe exemplarele de oraș.
• 2.0 TDCi — cel mai potrivit pentru Mondeo și Kuga, mai ales dacă tractezi sau circuli încărcat.

Cutia automată: verificarea obligatorie

Pe o parte dintre modelele Fiesta și Focus dintr-un anumit interval de ani s-a montat o cutie automată cu ambleiaj dublu uscat care a dat probleme cunoscute — smucituri la pornirea de pe loc, vibrații, mers neuniform la viteze mici.

Dacă mașina are cutie automată, testeaz-o obligatoriu în trafic lent, cu opriri și porniri repetate. O cutie sănătoasă pornește lin, fără tremurat.

Ce să ceri să se verifice

• Documentul care atestă schimbul distribuției la motoarele EcoBoost.
• Comportamentul cutiei automate în trafic aglomerat, nu doar pe drum liber.
• Starea sistemului de răcire — supraîncălzirea e cea care face pagubele mari la motoarele mici turbo.

Întrebări frecvente

E riscant 1.0 EcoBoost? Nu dacă distribuția a fost schimbată la timp și motorul n-a fost supraîncălzit. Cu istoric la vedere, e un motor bun.

Focus sau Fiesta? Fiesta pentru oraș și parcare. Focus dacă faci drum lung sau ai familie.